İstanbul’un en büyük metro projelerinden, 22,5 kilometrelik Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu, alanında dünyanın en önemli yarışmalarından kabul edilen “AEC Mükemmelik Ödülleri 2017”de, 32 ülkeden katılan 145 proje arasında ilk 8’e girerek, finale kaldı.
Avrupa Yakası’nda sürücüsüz hizmet verecek ilk raylı sistemi olacak metro projesi, ABD Las Vegas’ta düzenlenen ve alanında dünyanın en önemli yarışmalarından kabul edilen AEC Mükemmelik Ödülleri 2017, 3. Havalimanı Projesi ile 32 ülkeden 145 proje arasında ilk 8’e kaldı. Yarışmada ilk 3’e giren projeler, 15 Eylül Cuma günü Las Vegas’ta açıklanacak.
İlklerin metrosu: Kabataş-Mahmutbey
• 5D BIM, Türkiye’de bir kamu projesinde ilk defa uygulanıyor.
• Türkiye’deki projeler arasında 3 milyar 710 milyon lira maliyetli böyle büyük bir altyapı yatırımında uygulanması da bir ilk.
• Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu’nun, altyapı projelerinde çok zor olan 5D BIM standardında olması ve yarışmada bu standartlara sahip üst yapı projeleri arasında ilk 8’e girmesi de Türkiye’nin ve İstanbul’un metro teknolojisinde geldiği noktayı göstermesi açısından çok büyük önem taşıyor.
• Türkiye’nin 5D BIM Modeli ile ihale edilen ilk metrosu olan 22,5 kilometrelik Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Hattı, 19 istasyon ve 2 viyadükten oluşuyor.
• İstanbul’un en önemli ve en yoğun nüfusun yaşadığı 8 ilçeden geçen hat, 14 metro hattıyla da entegre olarak İstanbul Metrosu’nun ana omurga raylı sistemlerinden biri olacak.
• Mecidiyeköy-Mahmutbey arasında tünel kazı çalışması tamamlanan metronun Mecidiyeköy-Kabataş arası kazı çalışmasının ise yüzde 83’ü tamamlandı.
• Hattın Mecidiyeköy-Mahmutbey kısmının 2018 yılının ikinci yarısı açılması planlanırken, Mecidiyeköy-Kabataş arasının ise Beşiktaş istasyonundaki arkeolojik kazı çalışması nedeniyle 2019’da hizmete alınması hedefleniyor.
Türkiye’de ilk
ABD ve Avrupa’daki birçok ülkenin kamu ihalelerinde standart hale getirmek için karar aldığı, Building Information Modelling (BIM-Yapı Bilgi Modellemesi), Dubai Emirliği ve Katar gibi dünyanın en önemli projelerine ev sahipliği yapan ülkelerde de kullanılıyor.
Bir yapı ile ilgili mimari, statik, mekanik ve elektrik gibi her türlü bilginin 3 boyutlu bilgisayar modelinin oluşturulması anlamına gelen BIM’in, Türkiye’de yönetmeliği ve şartnamesi bulunmuyor. 5D BIM, saha imalatı sırasında karşılaşılan sorunları en aza indirerek, yapının zaman ve fiziksel ilerlemesini daha anlaşılır kılıyor. 5 boyutlu yapı modeli, metraj ve maliyet hatalarını en aza indiriyor ve projenin inşasını kolaylaştırıyor, zaman ve maliyet israfını önlüyor.
Kaynak: http://blog.zingat.com/kabatas-mahmutbey-metrosu-turkiyenin-gururu/